Arifin's Blog

watching seriously

2011-09-02T00:56:00.000+07:00

Bikin Web Professional yukk....

2011-08-02T15:51:00.000+07:00

Cari Duit, Modal Gratis

2011-08-02T15:39:00.000+07:00

Foto-foto ku

2011-07-25T21:25:00.002+07:00

Jepretan dari kamera Olympus 840

FOTO-FOTO DI NORWAY

2011-07-18T01:13:00.000+07:00

CAPTURES IN NORWAY

2011-07-12T22:24:00.002+07:00

Alamat Agen Kapal Pesiar

2011-07-12T19:36:00.004+07:00

Data Alamat Agen ini saya dapat dari situs internet, saran penulis untuk lebih berhati-hati dalam menentukan agen kapal pesiar agar tidak terkena tipu oleh orang-orang yang tidak bertanggung jawab.

Kalau temen-temen mo tambah pengetahuan tentang kapal pesiar masuk az website di : http://BekerjaDiKapalPesiar.com/?id=myarifin

Daftar Alamat Agen Kapal Pesiar

Johs Larsen
Jl. Gatot Subroto Kav 9-11, Mulia Tower Lt. 7, Jakarta

Sumber Bakat Insani (SBI)
Menara Sudirman Lt.16, Jl. Jend. Sudirman, Jakarta 12190
Telp 021 5227717

PT. Meranti Magsaysay
Graha Bintang Lt.1, Jl. Teluk/Talang (?) Betutu No.5 Dukuh Atas, Jakarta Pusat
Telp 021 3155514

CTI Jakarta
Lina Building Lt.2, Jl. H.R. Rasuna Said Kav B-7 No.206 Kuningan, Jakarta Selatan
Telp 021 5204287

Indomarino
Gedung Dephankam, Jl. Wahid Hasyim No.1 Menteng, Jakarta Pusat 10310
Telp. 021 39837539

Papamitsos
Gedung Muzatek Blok C-1 Lt.9, Jl. Sukarjo Wiryopranoto No 30-36 Wisma sawah besar, Jakarta Pusat 10120
Telp. 021 3811220

Panatra Damas
Jl. Tebet Barat dalam Raya No.79 A, Jakarta Selatan 12810
Telp. 021 83704601 – 021 8309586

PT. Sea Atlantic Djakarta
Jl.Sunan Giri No.1C Lt.4 Rawamangun, Jakarta 13220
Telp. 021 47869649 – 021 47869650

OCS International
Menara Bidakara Lt.2, Jl. Gatot Subroto Kav. 71-73, Jakarta 12870
Telp. 021 83793024

Frank Offshore
Perumahan Titian Kencana Blok D, Bekasi
Telp. 021 88971220

Johs Larsen
Jl. Gatot Subroto Kav 9-11
Mulia Tower Lt. 7
Jakarta

Sumber Bakat Insani (SBI)
Jl. Jend. Sudirman
Menara Sudirman Lt.16
Jakarta 12190
Telp 021 5227717

PT. Meranti Magsaysay
Graha Bintang Lt.1
Jl. Teluk/Talang (?) Betutu No.5
Dukuh Atas
Jakarta Pusat
Telp 021 3155514

CTI Jakarta
Lina Building Lt.2
Jl. H.R. Rasuna Said Kav B-7 No.206
Kuningan
Jakarta Selatan
Telp 021 5204287

Untuk CTI yogya saya ada 2 alamat yang berbeda. Mungkin mereka pindah kantor. Sekarang berkantor di alamat yang mana saya nggak tau.

CTI Yogyakarta
Jl. Arimbi RT 19 RW 17
Banguntapan Bantul
Yogyakarta 55198

CTI Yogya
Jl Babadan 497 RT 18/RW17
Banguntapan Yoygyakarta
Telp. 0274 517375

Indomarino
Gedung Dephankam
Jl. Wahid Hasyim No.1
Menteng
Jakarta Pusat 10310
Telp. 021 39837539

Papamitsos
Gedung Muzatek Blok C-1 Lt.9
Jl. Sukarjo Wiryopranoto No 30-36
Wisma sawah besar
Jakarta Pusat 10120
Telp. 021 3811220

Panatra Damas
Jl. Tebet Barat dalam Raya No.79 A
Jakarta Selatan 12810
Telp. 021 83704601 – 021 8309586

PT. Sea Atlantic Djakarta
Jl.Sunan Giri No.1C Lt.4
Rawamangun
Jakarta 13220
Telp. 021 47869649 – 021 47869650

Agent kapal pesiar di Jakarta :
PT.Barbership Management
Gedung S Wijoyo lantai 5
JL. Jendral Sudirman No. 71, Jakarta 12190
Telp.+ 62 21 25525600
Fax. +62 21 2524184
Bekerjasama dengan : Royal Caribbean, Celebrity Cruise Line.
CTI Group Jakarta
Lina Building #403
Jln. HR Rasuna Said Kav B-7
Kuningan, Jakarta Selatan 12910
Indonesia
Tel: +62 21 5204-287
Fax: +62 21 5204-289
Bekerjasama dengan : Carnival, Royal Caribbean, Apollo
PT. Indomarino Maju
JL. Gorontalo IV No. 25 A Tanjung Priok
Jakarta Utara 14330
Tel: + 62 21 43901666
Fax: + 62 21 43800777
Website : http://www.indomarinomaju.com
Email : indomar@indomarinomaju.com
Bekerjasama dengan : Costa,Msc,7seas,Silverseas,Thomson,Swan.
PT. Meranti Magsaysay
JL.Tanjung Karang no 5
Jakarta 10230, Indonesia
Telp : 62 21 3908893 / 3908894
Website : http://www.merantimagsaysay.co.id
Bekerjasama dengan : Aida Cruises, Costa, Grand Circle Cruise Line, P&O Cruises, Princess Cruises, Star Cruises.
PT. Sumber Bakat Insani (SBI )
Sudirman Tower 16th Floor
JL. Jend. Sudirman Kav. 60
Jakarta 12190 – Indonesia
Tel: 62-21 5227717
Fax: 62-21 5227707
Website : http://www.sbimanning.co.id
Email : recruitment@sbimanning.co.id
Bekerjasama dengan : Holland America Cruise Line, Windstar Cruises.
PT. Panatra Damas
JL. Tebet Barat Dalam Raya No. 79 A Jakarta
Selatan 18210
Phone: +62 21 8309588
Fax: +62 21 8301233
Website : http://panatradamas.co.id
Bekerjasama dengan : NCL (Norwegian Cruise Line )
PT. Nitour Indo Inc.
Jl. Majapahit No. 2
Jakarta Pusat 10160
Indonesia
Phone : +62 21 384 6527 / 62 21 386 5264
Fax : +62 21 345 9133
Website : http://www.nitour-indo.com
E-mail : nitour@uninet.net.id
Bekerjasama dengan : Louis Cruise Line, Star Line Cruise (Mombasa)
PT. Ratu Oceania Raya
Bintaro Trade Center C2 No. 12
Sektor 7 Bintaro Jaya
Tangerang 15224 INDONESIA
Phone : +62 21 7450325
Fax : +62 21 7454281
Website : http://www.ratuoceaniaraya.com
E-mail : operations@ratuoceaniaraya.com
Bekerjasama dengan : Azamara, Royal Caribbean, Celebrity Cruise Line
Agent Kapal Pesiar di Bali
CTI Group Bali
JL Tukad Jinah 2x Renon
Denpasar – Bali
Bekerjasama dengan : Carnival cruise Line, Royal Caribbean, Apollo
PT. Ratu Oceania Raya Bali
Jl. Beringin No. 56 Br. pegending, Dalung
Kuta Utara, Badung Bali 80361
Telp : +62 361 439843 / 2112992
Fax : +62 361 439843
Website : http://ratuoceaniarayabali.com/
E-mail : service@ratuoceaniarayabali.com
Bekerjasama dengan : Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Azamara Cruises, Disney Cruise Line, Regent Seven Seas, Oceania Cruises, Discovery Cruise Line.
PT.Sumber Bakat Insani ( SBI ) Bali Branch Office :
Istana Kuta Galeria
Jl. Patih Jelantik Blok PM1/12
Kuta, Bali 80361 – Indonesia
Tel: 62 361 769171
Fax: 62 361 769061
Website : http://www.sbimanning.co.id
Email : recruitment@sbimanning.co.id
PT. Meranti Magsaysay Bali Branch Office
Istana Kuta Galeria
Jl Patih Jelantik, Promenade 2 no. 6
Kuta – Bali
Phone : 62 361 769332
Fax : 62 361 769035
Website : http://www.merantimagsaysay.co.id

1.    Azamara Club Cruises ( USA )
Website : http://www.azamaraclubcruises.com

2.    Aida Cruises ( Germany )
Website : http://www.aida.de
3.    Carnival Cruise Line (USA )
Website : http://www.carnival.com

4.    Celebrity Cruises ( USA )
Website : http://www.celebritycruises.com

5.    Costa Cruises ( Italy )
Website : http://www.costacruise.com

6.    Cunard Line ( United Kingdom )
Website : http://www.cunard.com

7.     Disney Cruise Line ( USA )
Website : http://disneycruise.disney.go.com

8.    Fred. Olsen Cruise Lines ( United Kingdom )
Website : http://www.fredolsencruises.com

9.    Holland America Line (USA) Originaly Netherlands
Website : http://www.hollandamerica.com

10. Louis Cruise Lines ( Cyprus )
Website : http://www.louiscruises.com

11.    MSC Cruises ( Italy)
Website : http://www.msccruises.com

12.   Norwegian Cruise Line (USA) originaly Norway
Website : http://www2.ncl.com

13.   Oceania Cruises ( USA )
Website : http://www.oceaniacruises.com

14. P&O Cruises ( United Kingdom )
Website : http://www.pocruises.com

15.   P&O Cruises Australia ( Australia )
Website : http://www.pocruises.com.au

16.   Pullmantur Cruises ( Spain )
Website : http://www.pullmantur.es

17.   Regent Seven Seas Cruises ( USA )
Website : http://www.rssc.com

18.   Royal Caribbean International (USA ) Originally Norway
Website : http://www.royalcaribbean.com

19.   Seabourn Cruise Line ( USA )
Website : http://www.seabourn.com

20. Silversea Cruises ( USA )
Website : http://www.silversea.com

21.   Star Cruises ( Malaysia )
Website : http://www.starcruises.com

22. Thomson Cruises ( United Kingdom )
Website : http://www.thomson.co.uk

23. Windstar Cruises ( USA )
Website : http://www.windstarcruises.com

DAFTAR ALAMAT AGENT - AGENT KAPAL PESIAR DI JAKARTA

BERIKUT DAFTAR ALAMAT AGENT-AGENT KAPAL PESIAR DI INDONESIA

1.ROYAL CARIBEAN INTERNATIONAL
PT BARBERSHIP MANAGEMENT
C/O BARWIL TIRTA SAMUDERA
S.WIDJOJO CENTRE 5TH FLOOR
JL.JEND.SUDIRMAN NO 71, JAKARTA 12190
TELP. 62 21 25525600
FAX. 62 21 2524184
ESTIMASI FEE KURANG LEBIH $1400

2. Pt.Barber Ship Management.
(RCCL,Celebrity,Carnival,Fred Olsen).
gedung.S.Widjojo,lantai.5(8401341/8416875/8416696).

3.Pt.CTI.Carnival).
sebelah gedung Australia embassy,kuningan,lantai.1(5204287).

4.Pt.Equinox.
(kapal Tanker).
daerah mampang,(79187006-7/79187097).

5.Pt.Indo Power.
daerah tanjung priuk,(4357088).

6.Pt.Indomarino.
(Costa,Msc,7seas,Silverseas,Thomson,Swan,dll).
dekat tugu tani,hotel arya duta(gambir)gedung dept.pertahanan
lantai.2,tanya ajah ama tukang ojek yg pd mangkal,mereka dah pd tau semua(39837537-38-39).

7.Pt.internasional.(Pullmatur).
derah tanjung priuk,satu arah sama agent indo power,satu
gedung dengan kantor tours&travel,lantai.2(8853632).

8.Pt.Mekar Jaya Wanayasa Putra.
gedung Trangka,lantai 1,Pasar Minggu,km.17(7982210,7982730
,23526300)

9.Pt.Meranti Magsasay.
(Costa,Msc)
gedung Bintang,lantai 1,Talang betutu,dekat SIZZLER,sudirman
(3155514).

10.Pt.Muhasatama Perdana.
daerah Pondok Gede,Bekasi(kpl Eropa,84998029).

11.Pt.Panatra Damas(NCL).
daerah Tebet Raya(8309588).

12.Pt.Papamitsos
gedung Sawah Besar,lantai 9(kpl eropa,3811220/3807013).

13.Pt.Sea Atlantic
gedung kampus ASMI,pulo mas(kpl eropa,47869619/50).

14.Pt.Sumber Bakat Insani(SBI).
Holland America Line(H.A.L).
gedung Menara Sudirman,lantai 16,kav.16(5227717).

15.Pt.Global Hire Indonesia
Wisma Tajur,blok.c2,no.1 Ciledug(7317857).

16.Pt.Ni-tour
dibelakang gedung tour&travel yg ada diperempatan lampu
merah yg menuju pasar baroe.

Saya bukan salah satu agent kapal pesiar, dan apabila ada kesalahan nomor telpon dan alamat agent, tolong hubungi saya demi kebenaran informasi di situs saya ini

Alamat Agen Kapal Pesiar

Agen kapal Holland America Lines

SBI

Menara Sudirman Lt. 16

Jl. Jendral Sudirman Kav. 60

Jakarta

Telp. 021-5227717

Agen kapal putih

PT. Meranti Magsaysay

Graha Bintang Lt I

Jl. Teluk Betutu No. 5

Dukuh Atas

Jakarta Pusat

Telp. 021-3155514

CTI Jakarta

Jl. H.R. Rasuna Said Kav. B-7, Lt. 2, No. 206

Kuningan, Jakarta Selatan 12950

Telp. 021-5204287

CTI Group Yogyakarta

Jl. Arimbi RT 19/ RW 17

Banguntapan Bantul

Yogyakarta 55198

Indomarina

Jl. Wahid Hasyim No. 1, Menteng,

Jakarta Pusat 10310

Telp. 021-39837539

Papamitsos

Gedung Muzatek Blok C-1, Lt. 9.

Jl. Sukarjo Wiryopranoto No. 30-36

Wisma Sawah Besar

Jakarta Pusat 10120

Telp. 021-3811220

Panatara Damas

Jl. Tebet Barat Dalam Raya No. 79 A

Jakarta Selatan 12810

Telp. 021-83704602

Kalau temen-temen mo tambah pengetahuan tentang kapal pesiar masuk az website di : http://BekerjaDiKapalPesiar.com/?id=myarifin

Penulis tidak bertanggung jawab apabila ada penipuan di Agen tersebut, maka berhati-hatilah

Aneh

2011-07-10T10:47:00.000+07:00

kalo digabung sama bayangannya mirip kodok raksasa ya, in norway

IN AJACCIO

2011-07-10T09:45:00.000+07:00

GROUP ITALIAN CLASS

2011-07-10T09:42:00.000+07:00

DINNER AT COSTA LUMINOSA

2011-07-10T09:23:00.000+07:00

DINNER

MATAHARI TENGGELAM DI TENGAH LAUT

2011-07-10T09:21:00.000+07:00

TEMAN-TEMAN DI BANK PERMATA

2011-07-10T09:04:00.001+07:00

Ingin Bekerja Di Kapal Pesiar

2011-07-09T12:34:00.001+07:00

Ingin lebih jelas, cukup klik di sini :

http://bekerjadikapalpesiar.com/?id=myarifin

Tips Menjaga Ban Sepeda Motor Tetap Awet

2010-09-25T13:44:00.002+07:00

Tips Menjaga Ban Sepeda Motor Tetap Awet

Ban, piranti yang memegang peranan vital pada sepeda motor. So merawat si bundar ini sudah pasti menjadi ritual wajib bagi pengendara sepedamotor, selain sebagai penghematan, merawat ban dengan benar juga turut menjaga keselamatan pengendara maupun penumpangnya.

Tekanan udara ban yang tak tepat sangat mempengaruhi keseimbangan dan stabilitas laju sepeda motor. Jangan pernah memakai ban lain kecuali yang ditetapkan oleh pabrikan sepeda motor karena fungsi ban yang sangat vital bagi sepeda motor Anda perlu mengetahui penyebab kerusakannya seperti:

Ban bocor

Periksalah apakah pentil ban mengalami kebocoran. Untuk memeriksanya lepaskanlah tutup pentil dan taruhlah air sabun di atas lubang pentil. Bila air sabun membentuk gelembung udara, bisa dipastikan pentil tersebut bocor. Bila bocor keraskanlah pentil tersebut dengan memakai alat pengencang pentil yang ada di tutup pentil. Tetapi bila masih bocor, pentil tersebut rusak dan harus diganti dengan yang baru. Periksalah apakah ban terkena paku atau benda-benda tajam lainnya.

Ban aus secara abnormal

Periksalah apakah tekanan ban sudah benar. Jika telapak atau tread ban telah aus, ban mudah tertusuk dan rusak. Tekanan ban harus disetel supaya sesuai beban pada sepeda motor. Jangan sampai sepeda motor dibebani berlebihan karena dapat menyebabkan ban cepat rusak.

Ban berputar tak teratur

Periksalah apakah ban berputar sudah seimbang dan periksa apakah jari-jari telah dikencangkan secara benar? Tak ada salahnya juga anda mencermati dan memperhatikan hal berikut:

Perhatikan kapasitas muatan sepedamotor Anda meskipun kecepatan sepedamotor juga ambil peranan penting dalam hal ini. Sesuaikan ban dengan kondisi jalan yang dilewati.

Tekanan

Periksa secara rutin tekanan angin (baiknya setiap hari pada saat udara dingin). Samakan tekanan angin antara yang depan dan belakang. Sebab laju sepedamotor yang tidak seimbang berbahaya sekali buat mengendarai dan pengereman.

Jarak tempuh

Periksa jarak tempuh dan sisi luar ban, untuk menjaga keselamatan. Setiap 10.000 km keseimbangan dan kelurusan ban harus dicek. Apalagi bila sering digunakan dengan kecepatan tinggi. Lakukan rotasi diantara kedua ban. Sebaiknya gunakan ban dengan diameter yang ditentukan dari standar sepedamotor Anda.

Selain jarak tempuh, suhu dan cuaca juga mempengaruhi keawetan ban juga. Kondisi jalan yang panas pada musim kemarau menyebabkan usia ban bertambah lebih pendek dibandingkan musim hujan. Selain itu cara mengemudi dari pengendara juga bisa mempengaruhi keawetan ban tersebut. Cara memulai jalan yang mendadak dan pengereman mendadak, berpengaruh besar dengan keawetan ban.

Demi keselamatan, kenyamanan dan keawetan usia ban cobalah selalu menjalankan sepedamotor Anda dengan baik dan benar. Selamat berkendara.

sumber : KapanLagi.com

Merawat Rantai Roda Sepeda Motor

2010-09-25T13:37:00.002+07:00

Merawat Rantai Roda Sepeda Motor

Just sharing pengalaman aja niy, bbrp waktu yll baby ninja ane tiap kali narik gas selalu aja ada bunyi ctek-ctek seperti ada logam yang berbenturan, kejadian ini tdk saja terjadi saat narik gas, tapi pada saat si baby ngerem dan beranjak lagi narik gas lagi selalu saja bunyi itu timbul, dilongok kekanan dilongok ke kiri kayaknya nggak ada yg mentok deh, coba dilumasi rantenya dengan oli teuteup aja bunyinya nggak mau hilang. Ternyata setelah selidik punya selidik rante si baby itu kotor, akhirnya pada hari minggu yang ceria ane bela-belain deh melepas tuh rante. Step-stepnya sebagai berikut:
1.Buka sambungan rante (ini untuk motor dg type rante yang ada sambungannya, tidak berlaku untuk rante orinya si tiger2000)
2.Buka cover gear depan (si baby ninja) cuma perlu buka pake obeng kembang.
3.Lepas rantai
4.Cuci rantai menggunakan minyak tanah atau bensin (untuk tiger2000 jangan coba2 membersihkannya dengan minyak tanah atau bensin krn rantai tiger itu ada seal yg terbuat dari karet shg jika dicuci menggunakan minyak tanah nantinya akan melar dan merusak rantai, kalo punya motor tiger sebaiknya cuci dengan sabun cuci)
5.Setelah dicuci menggunakan minyak tanah atau bensin atau sabun cuci kemudian keringkan atau angin-anginkan rantai tersebut sampai kering.
6.Pasang kembali rantainya tak lupa berikan sedikit oli atau bisa juga dengan chain lube agar si rantai mendapat pelumasan yang baik.
7.Jalankan rantai sekitar 5 menitan lah sekalian buat jalan-jalan agar pelumasan merata ke seluruh bagian rantai.
8.Selesai dah, bunyi ctek2 hilang, hatipun senang

Tips and Trik Merawat Mesin Sepeda Motor

2010-09-25T13:26:00.000+07:00

Tips and Trik Merawat Mesin Sepeda Motor

Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut:

- Tanda-tanda kerusakan

Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

- Cermati kerusakan

Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. Namun ingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel.

- Kerusakan beruntun

Apabila sepeda motor Anda mengalami gejala kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya.

- Kerusakan kecil

Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel service.

Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda kelurkan.

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-31T05:38:00.000+07:00

Irit Mudah Carinya (KAMPAS MOTOR)

Meski beda pabrikan, dua skubek terkemuka di Indonesia, yaitu Yamaha Mio dan Honda BeAT bisa saling ‘bantu’ soal kampas kopling. Karena, Secara bentuk dan ukuran, kampas kopling CVT sama persis.
Bukan cuma bisa saling substitusi pemakaian doang. Juga ada unsur efisiensi dan saling menguntungkan antara keduanya. Itu karena masing-masing cara jualnya beda.
Khusus untuk Mio, tidak bisa beli kampas koplingnya saja. Artinya, kalau beli kampas kopling CV harus satu set dengan mangkuk dudukannya.
“Sementara, untuk BeAT bisa beli kampas koplingya saja, tanpa dudukannya. Itu yang membuat pemilik Mio bisa lebih ngirit, karena bisa beli kampas doang punya BeAT,” terang Sugeng, pedege di Cineng Motor, Ciledug, Tangerang.
Hitungannya begini. Kalau pemilik Mio mau beli satu set kampas kopling, musti ngerogoh Rp 232.500/set termasuk mangkuk dudukan. Sementara kalau butuhnya cuma kampas koplingnya aja, cukup beli punya BeAT yang memang dijual tanpa dudukannya, hanya Rp 110 ribu. Lebih irit kan?
Toh, secara fungsi kan sama saja. Cara pasangnya juga demikian. Tinggal plek, tiga buah kampas kopling dimasukan ke tempatnya. Tanpa ubah apapun, langsung pasang.
Sementara kalau kampas kopling racing, giliran BeAT yang dapat keuntungan. Enggak perlu pusing dan repot cari seri kampas kopling kompetisi khusus BeAT.
Tinggal cari dan beli saja kampas variasi untuk Mio yang pasti sudah muncul. Soalnya, untuk masalah racing kan Mio sudah lebih duluan munculnya. Juga duluan keluar aftermarketnya, kan?
Misal, pakai produk Kawahara yang dijokul Rp 350 ribu. “Saya sudah mencobanya untuk BeAT. Bisa tuh. Nggak mengubah apapun. Karena memang pas,” terang Mariasan Kocek, pembalap seeded sekaligus mekanik JP Racing, di Bintaro, Pondok Aren, Tangerang. Wah, pembalap sekaligus mekanik. Dobel dong kangtaunya.
Secara bentuk, kampas kopling aftermarket racing memang memiliki bentuk yang lebih lebar. Tapi dipasang tetap pas, karena panjang dan ukurannya masuk pada dudukan mangkuknya. “Justru lebih menyempurnakan fungsi. Apalagi kalau buat harian. Kampas itu malah jadi lebih mantep dan awet,” tambah Kocek.
Soal harga, diakui lebih tinggi. Namanya juga spek racing, pasti ada lebihnya. Harga enggak bohong kan?
Penulis/Foto : Chuenk/David

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-31T05:35:00.000+07:00

Perawatan Knalpot: Hambat Keropos Pakai Oli Bekas

Perawatan Knalpot: Hambat Keropos Pakai Oli Bekas

OTOMOTIFNET – Selain sebagai peranti penyalur gas buang, knalpot juga mendukung tampilan. Makanya peranti ini juga butuh perawatan. Sebab knalpot ini rawan berkarat dan bocor, sehingga menghasilkan suara lebih berisik atau keras yang mengikuti putaran mesin. Enggak enak, kan?
Selain usia motor, karat pada peranti itu bisa terjadi karena perbedaan suhu antara di dalam dan di luar pipa knalpot. Karena kandungan garam (khususnya pantai) cukup tinggi di udara sekitar tunggangan, sehingga kotoran yang menempel akan lumer dan mudah menimbulkan korosi
Nah, coba intip leher knalpotnya, pasti ada karat. Trus, gimana cara biar gak karatan? Gampang! Biar awet dan tidak cepat keropos, maka knalpot motor kesayangan harus dirawat. Simak tips agar umur pakai komponen itu tahan lama…
Knalpot Orisinal
Untuk knalpot orisinal atau standar 4-Tak cenderung kering, maka panas yang dihasilkan bisa menyebabkan karat. Disarankan, memanaskan mesin jangan terlalu lama, karena akan bikin knalpot jadi kuning. Lalu berikan oli secukupnya ke dalam lubang knalpot 2 bulan sekali
Bagi yang sudah berkarat, segera bersihkan kotoran yang menempel di knalpot dengan ampelas atau sikat kawat . “Diolesin oli bekas pake kuas kecil. Lalu, hidupkan mesin cukup 2 menit agar oli menyerap,” ujar Ari Gepenk mekanik dari G Motor di daerah Bintaro, Tangerang.
Jangan kaget, bila timbul asap akibat pelumas yang diolesi menguap lantaran terkena panas. Untuk menghindari karat datang lagi, bisa disemprot antikarat dan sehabis mencuci sebaiknya segera dikeringkan atau sewaktu hujan cepat dibilas air bersih.
Knalpot Racing
Buat motormania yang pasang knalpot racing, baik itu model krom dan berbahan pelat, dibutuhkan perawatan khusus. Karena tanpa disadari produk aftermarket itu lebih cepat menguning atau berkarat ketimbang orisinal.
Makanya, sebelum dipasang sebaiknya diolesin oli bekas dulu biar awet. “Biasanya usia knalpot racing model pelat tidak tahan lama, bisa seminggu sudah kuning,” sahut Bagus Ardian, sales dan marketing gerai AHRS (Asep Hendro Racing Sport, di Depok, Jabar.
Oh ya, olesi pelumas bekas tersebut dengan kain di bagian leher knalpot. Setelah itu, lanjutkan dengan memasang knalpot. Lalu, hidupkan mesin selama 2 menit, dan oli akan menguap akibat panas.
Gampangkan!
Penulis/Foto: Teguh / Teguh

OTOMOTIFNET

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-31T05:32:00.000+07:00

Saat Hujan Jangan Biarkan Helm Ganggu Pandangan

Selain kesadaran keselamatan di sektor kepala dan pengin gaya keren, beragam helm jadi pilihan rakyat bikers. Ada yang halfface atau fullface, ada yang kaca bening ada pula yang gelap. Nah, saat musim hujan begini, bukan hal aneh kalau tiba-tiba lagi asyik meluncur di jalan raya, brees…kena hujan gede. Setiap pengguna helm berhadapan dengan masalah sesuai helm yang dipakai.

Tentu berkait dengan gangguan pada pandangan mata. “Itu prinsip yang sangat penting. Pandangan jangan sampai terganggu dalam berkendara,” terang Anggono Iriawan, Manager Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM).

Bagi pengguna helm fullface, ada beberapa ancaman gangguan saat tiba-tiba hujan deras saat melintas. “Pengembunan pada kaca, atau air yang jadi titik besar pada kaca. Biasanya terjadi pada helm yang kualitas kacanya kurang bagus atau tidak ada antifog,” terang AIR, panggilan beken Anggono Iriawan.
Upaya mengatasi pengembunan, bisa ditempuh lewat sedikit membuka kaca. Sehingga hawa panas reda karena ada udara yang lebih besar dari luar. “Enggak usah gede-gede, sedikit aja juga sudah bisa,” jelas Anggono.
Ada lagi tuh tips sederhan lainnya. Biasanya, pengembunan saat berhenti di lampu merah. Soalnya, saat jalan ada suhu dingin dari lubang ventilasi yang bisa mengeliminir pengembunan.
“Saat motor berhenti, cara nafasnya agak dibedakan. Bibir bagian atas agak dimonyongin, bibir bawah ditarik ke dalam. Lalu arahkan nafas ke bawah. Itu membuat hawa panas dari nafas enggak menuju ke kaca,” terang Rizky Mario, Supervisor Safety Riding PT Yamaha Motor Kencana Indonesia.
Bagi pengguna kaca gelap, tidak ada toleransi. Ketimbang pandangan terganggu, musti buka tuh kaca. Biasanya dibuka sampai ke atas mata, jadi sisa kaca yang masih melambai, jadi pet yang menahan air yang turun deras dari depan. Tahu sendiri, kan helm fullface tidak semua pake pet.
“Tapi kalau dibuka mata sudah terganggu air dan angin, maka mendingan berhenti. Pandangan yang terganggu bisa jadi biang kecelakaan,” ingat Kiki, panggilan akrab Rizky Mario.
Sebagai antisipasi, sudah semestinya saat hujan seperti ini pengendara tidak gambling menggunakan kaca gelap. “Apalagi kalau dia jalan di sore atau malam hari. Lupakan dulu gaya, yang Hujanpenting safety. Ganti aja pake kaca yang bening dan berkualitas. Sehingga tidak repot sendiri saat tiba-tiba hujan datang,” papar Kiki, yang juga aktif ngurus balap.
Soal batasan kapan saatnya memutuskan pandangan sudah terganggu sehingga tidak bisa memaksa untuk terus jalan, bisa disadari oleh pengendara itu sendiri. “Prinsipnya, Kalau melihat ke depan atau kendaraan yang ada di depannya sampai di jarak kira-kira 10 meter ke depan sudah tidak jelas, maka itu riskan diteruskan,” ingat Anggono lagi.
Kemudian, untuk mengatasi bintik air di permukaan kaca luar yang mengganggu pandangan, langkah dadurat bisa dilakukan dengan membersihkan dulu bagian kaca luar pakai sampo. Modal gopek, sudah bisa beli sampo saset di warung.
Em-Plus sudah coba itu saat turing Jawa-Bali. Ketika kaca luar bersih dan licin, potensi bintik air di kaca bisa mudah diatasi.
Penulis/Foto : Chuenk/David

sumber : http://www.motorplus-online.com/index.php/article/safetyriding

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-31T05:29:00.002+07:00

Sebab Knalpot Nembak

Duarrrr….Wah, kaget juga kan kalau sedang berkendara dengar bunyi begitu? Apalagi jika bunyi itu ternyata muncul dari besutan kesayangan. Pastinya selain kaget, sobat juga bakal bingung. Iya, bingung mencari dari mana asal suara itu! Terlebih sumber suara itu bukan berasal dari ban yang bocor. Eit, tapi sobat jangan ikutan bingung dulu. Sebab semua sumber bunyi tak nyaman didengar itu bisa dilacak kok. Enggak perlu andalkan Densus 88, tapi cukup cari lewat gejala yang ditimbulkan sebelum atau sesudah ledakan terjadi.
“Ada beberapa hal bisa menyebabkan timbulnya suara ledakan itu dari knalpot,” ungkap Rusiyanto dari Divisi Teknik PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Di bawah ini ada beberapa part yang jika aus, bakal membuat suara seperti itu.
Duarrr…
CUK ATAU CHOKE

Kondisinya yang terjadi bisa sama layaknya gejala yang ditimbulkan jika ada kerusakan part suplai udara bersih. Ya, setelah berakselerasi dan gas ditutup penuh, maka akan timbul suara ledakan.
Kondisi ini, pernah dialami Sobat Em-Plus yang lupa menutup atau menon-aktifkan cuk setelah digunakan untuk menghidupkan motor di pagi hari. Akibatnya karena cuk aktif, pembakaran yang terjadi tidak sempurna. Campuran jadi terlalu kaya bensin. “Jika kondisi ini dibiarkan, tentu akan berakibat juga pada usia busi. Jadi cepat mati karena cenderung basah oleh bensin,” ungkap Abdul Rohim, salah satu mekanik Wanaha Makmur Sejati, maindealer Honda Jakarta-Tangerang.

KERAK BUSI

Busi juga bisa menyebabkan suara ledakan tuh! Asal, busi yang dipakai di motor kesayangan sudah mau mati ya. Gejala ini, bisa muncul ketika sobat ingin menghidupkan motor. Ya, baik itu pakai elektrik starter atau engkol. Bukannya mesin hidup setelah pencet tombol starter, eh, malah suara ledakan yang timbul. “Biasanya, itu karena elektroda busi sudah terlalu basah atau banyak kerak,” kata Abdul Rohim.
Malah, jika busi terus dipakai, gejala seperti ada kerusakan di part suplai udara bersih juga bisa terjadi. Campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar jadi tak sempurna. Ledakan bisa timbul juga jika pilot-jet karbu kurang besar dari yang dibutuhkan. Gejala timbul ketika berakselerasi.
SUPLAI UDARA BERSIH

Jika ada kerusakan di part penyuplai udara bersih ke ruang bakar ini, sobat bisa baca gejalanya. Yaitu, suara tak enak didengar bakal timbul ketika sedang berakselerasi dan tiba-tiba gas ditutup penuh secara spontan. Maka ketika rpm mulai turun, akan timbul ledakan dari knalpot. Part yang di tiap pabrikan motor memiliki nama berbeda ini, memiliki karet dan per di dalamnya. “Jadi baiknya pastikan AIS (Air Secondary System; red) berfungsi sempurna,” saran Rustiyanto.

KARBU VAKUM

Motor sekarang ini, tak sedikit yang mengaplikasi karburator model vakum atau beken disebut VC alias Velocity Constanly. Begitunya skep digerakan oleh karet yang mengandalkan kevakuman. Makanya, jangan biarkan karet tersebut aus. Boleh dibilang, karet ini cukup sensitif lho.
Jika karet aus, proses kevakuman jadi tak sempurna. Ini bisa menyebabkan tarikan jadi mbrebet dan parahnya bisa timbulkan suara ledakan jika gas ditutup setelah berakselerasi. Untuk itu, jangan sembarang rawat karet atau samapi terkena bensin langsung.
Penulis/Foto : Eka/David

Membuat Aneka Kue Lebaran

2010-08-29T05:29:00.000+07:00

Dari: "Ida arimurti" <[EMAIL PROTECTED]>

Biji Ketapang kacang Tanah

Bahan-Bahan :

270 gram tepung terigu
100 gram kacang tanah, sangrai, cincang halus
150 gram tepung gula
Garam secukupnya
Vanili secukupnya
2 butir telur
50 gram mentega

Cara Mengolah :

1. Campur semua bahan jadi satu, lalu uleni sampai kalis.
2. Pulung adonan sebesar pensil, lalu potong serong sekitar 1 cm.
3. Taburi potongan kue dengan sedikit tepung, supaya tidak melekat satu
sama lain.
4. Goreng hingga cokelat kekuningan. Angkat.

Kaastengel

Bahan

250 gr margarine ato mentega suhu ruangan
2 butir kuning telur
300 gr tepung terigu ayak
75 gr keju tua parut
1/2 sdt garam jika mentega/margarine unsalted

Hiasan

50 gr keju tua, iris tipis .5 x .5 cm
1 butir kuning telur berwarna merah tua
1 tetes pewarna kuning telur

Proses

1. Kocok mentega, telur, dan garam (jika pake) sampe tercampur halus
2. Tambahkan terigu dan keju parut, aduk rata dengan spatula sehingga
bisa dipulung
3. Siapkan permukaan datar lebar, alasi dengan plastik
4. Ambil adonan, ratakan pada permukaan plastik dengan menggunakan
rollpin setebal -1cm
5. Cetak dengan cetakan kaastengel atau potong dengan ukutan 1x2 cm
6. Panaskan oven 375F
7. Tata kaastengel pada loyang yang sudah diolesi mentega
8. Bubuhi satu buah irisan keju, ulas tipis dengan merah kuning
9. Oven pada 375 F sampai keju parut nampak bintik2 coklat
10. Angkat, dinginkan

Catatan

Keju tua disebut juga keju edam, atau keju bola, atau keju apel.
Bentuknya
bulat dengan kulit merah seperti apel merah. Biasa dijual setelah
dibelah-belah seperti aple. Menggunakan keju tua atau edam ini untuk
rasa
optimal, namun pada dasarnya keju biasa seperti keju chedar kraft sudah
acceptable kok.
Namun bagi yang diluar negeri, yang menemukan berbagai macam jenis keju,

harus extra hati2 karena apabila keliru memilih, malah kuenya akan
gagal.
Ada keju yang apabila dibakar akan meleleh tidak berbentuk, seperti
mozzarella cheese yang biasa digunakan untuk pizza.

Kue Putri Salju

Bahan

250 gr margarine ato mentega suhu ruangan
50 gr gula halus
1 kuning telur
325 gr tepung terigu sangrai
50 gr kacang mete sangrai, cincang
gula tepung, secukupnya

Proses

1. Kocok margarine/mentega dengan kecepatan sedang
2. Masukan telur, kocok dengan kecepatan tinggi
3. Masukan tepung terigu dan kacang, aduk sampai bisa dipulung
menggunakan spatula
4. Panaskan oven 375 F
5. Ambil 1 sdt adonan, bentuk bulan sabit atau lingkaran
6. Tata pada baking pan yang sudah diolesi mentega
7. Oven sampai kekuningan
8. Angkat, dinginkan
9. Gulingkan pada gula tepung, sajikan

Kue Oatmeal & Oatmeal Coklat

Bahan

200 gr margarine ato mentega suhu ruangan
250 gr terigu, ayak
150 gr gula halus
1 butir telur suhu ruangan
150 gr oatmeal
1/2 sdt vanilla essence

Proses

1. Kocok mentega, gula halus, vanilla, dan telur sampai halus dan putih
dengan kecepatan tinggi
2. Masukan oatmeal dan terigu, aduk sampe bisa dipulung
3. Siapkan loyang yang sudah diolesi mentega
4. Panaskan oven 375 F
5. Ambil 1 sdm adonan, pipihkan dan tekan2 dengan garpu sehingga
membentuk lingkaran setebal .5 cm
6. Oven sampe hampir kekuningan
7. Angkat, dinginkan

Oatmeal Coklat: Ganti 50 gr tepung terigu dengan 50 gr baking cocoa
(coklat bubuk)
Catatan
Oatmeal bisa diganti dengan kelapa parut tua sangrai, akan memberikan
wangi yang khas dan enak.

Kue Garpu

Bahan

1 kg tepung terigu, ayak
100 gr tepung kanji, ayak
2 butir telur, kocok ringan
1 bungkus kaldu sapi bubuk
1 sdt garam
200 ml air
200 gr mentega
1 sdt garam
500 ml minyak sayur untuk menggoreng

Proses

1. Lelehkan mentega, biarkan sampe hangat kuku
2. Campur tepung terigu, tepung kanji, telur, kaldu sapi, garam, dan
air, aduk rata
3. Masukan mentega, aduk sampe kalis
4. Siapkan garpu, ambil adonan sebesar ibu jari
5. tekan2 adonan pada punggung garpu, tekan2, gulung hingga ke ujung
membentuk kerang
6. Panaskan minyak dalam wajan besar
7. Goreng sampe kekuningan dengan api sedang
8. Angkat, tiriskan, sajikan dingin

Brownies

Bahan

200 gr mentega
150 gr gula pasir
1/2 sdt vanilla esence
2 butir telur suhu ruangan
75 gr cocoa powder aka coklat bubuk
125 gr tepung terigu ayak
100 gr almond cincang

Proses

1. Lelehkan mentega, gula pasir, dan vanila dengan api kecil, sampai
hangat kuku
2. Tuang ke dalam wadah sedang, tambahkan telur 1 per 1 sambil di aduk
3. Masukan cocoa powder, aduk rata
4. Masukan tepung terigu dan kacang, aduk rata
5 Tuang ke dalam loyang brownies yang sudah diolesi mentega dan ditaburi
tepung terigu
6. Panggang kurang lebih 25 menit pada suhu 325 F
7. Tusuk dengan lidi. Apabila masih ada yang menempel pada lidi,
panggang 5 menit lagi, dan seterusnya
8. Angkat, potong pada saat dingin

Brownies Fugues

Bahan

225 gr unsweetened baking chocolate coklat batang tawar)
175 gr mentega atau margarine
300 gr gula halus
3 butir telur suhu ruangan
1 sdt vanilla essence
250 gr tepung terigu ayak
100 gr almond cincang atau pecan atau walnut
50 gr almond iris
50 gr semi-sweetened baking chocolate (coklat batang manis) bisa diganti

dengan coklat chips

Proses

1. Lelehkan mentega dan coklat dengan api kecil atau microwave, tuang ke
dalam wadah sedang
2. Tambahkan gula, aduk rata
3. Tambahkan telur dan vanilla, kocok sebentar dengan mixer, cukup
sampai tercampur, jangan lama2
4. Tambahkan terigu, almond, dan coklat cincang, aduk rata
5. Tuang ke dalam loyang brownies
6. Taburi dengan almond iris
7. Oven 30 menit dengan suhu 325 F
8. Tusuk dengan lidi sampai yang menempel adalah adonan yang menggumpal
fudgy), jika belum, teruskan oven 5 menit, dan seterusnya.
9. Angkat, dinginkan. Potong setelang dingin

Catatan

Di antara penggemar brownies ini ada yang menyukai brownies fudgues ato
lebih ke cake. Perbedaan utama pada mengocok telur. Kalo ngocoknya
kelamaan,
akan menjadi cake. Kalo bentar, ato malah ada yang gak dikocok, Insya
Allah, jadinya fugues.

Sagu Keju

Bahan:

1 kg tp tapioka
100 gr tp terigu
5 lbr daun pandan
3/4 kg margarine
(kalau mau ditambah mentega, tinggal kurangi margarine sebanyak mentega
yang dipakai)
6 btr kuning telur
500 gr gula pasir
300 gr keju parut

Cara membuat:

Sangrai tp terigu, tp sagu dan pandan sampai wangi dan warna
tepungnya jadi kekuningan. Dinginkan.
Mentega & gula dikocok sampai putih,
lalu masukkan telur 1 per 1, sambil terus dikocok.
Masukkan tepung sedikit demi sedikit sambil diaduk sampai rata.
Masukkan keju parut, masukkan ke spuit bentuk bintang.. cetak (bentuk
bulat, S, atau apa aja suka2) diatas
loyang yg sudah dioles margarine panggang sampai matang.

Nastar

Bahan:

200 gram mentega
3 butir kuning telur
50 gram gula
1 sdm susu bubuk
250 gram tepung terigu
25 gram tepung maizena
selai nanas

Cara membuat:

Mentega, gula, susu bubuk dikocok sampai naik dan putih.
Setelah itu masukkan kuning telur ke dalam adonan.
Adonan dimasukkan ke dalam tepung terigu.
Bulatkan dan masukkan nanas.
Panggang setengah matang lalu diangkas dan dipoles dengan kocokan kuning
telur dan mentega.
Panggang lagi sampai kecoklatan.

Kue Kering Blinjo

300 Tp. Terigu kualitas bagus
150 gr butter
160 gr Gula halus
1 sdt essens vanili
2 btr kuning telor
1 btr putih telor
1 sdt baking soda
1/4 sdt garam
75 gr blinjo dihancurkan

Caranya :
1.butter,gula halus,essen vanili,garam dikocok dengan kecepatan sedang
selama 10 menit
2. masukan telor & kocok sampai tercampur rata
3. Masukan tepung terigu,blinjo hancur serta baking powder dan aduk
sampai rata
4. adonan sudah siap dibentuk,poles dengan kuning telor
5. oven dengan panas 150'C selama 25 menit

Kue Kering Kelapa

400 gr gula halus
800 gr butter/margarine
2 btr telor ukuran sedang
2 sdt essens vanili
1 Kg tp. terigu kualitas bagus (diayak terlebih dahulu)
50 gr kelapa parut kering

Caranya:

- kocok butter/margarine & gula halus hingga cream (jangan terlalu lama
mengocok)
- tambahkan telor, essens vanili (kocok terlebih dahulu asal kocok saja)
sedikit demi sedikit sampai habis
- setelah adonan butter & gula tercampur rata dengan telor masukan tp.
terigu, kelapa parut kering dan aduk hingga rata (jangan terlalu lama
mengaduk)
- Adonan siap dibentuk sesuai selera
- oven slm 15-20 menit, 180'C

Kue Kering kismis

Bahan I
200 grm Tp. Terigu kualitas bagus
50 grm susu bubuk
1/2 sdt baking powder
1/2 sdt garam
60 gr kismis & 5 gr terigu

Bahan II
200 gr Butter
115 gr gula halus
2 btr kuning telor

Caranya

- Ayak tp. terigu,susu,baking powder,garam sampai rata (2 x ayak) &
campurkan kismis dan 5 gr terigu
- kocok butter, gula halus sampai mengcream kurang lebih 3 menit lalu
masukan kocokan telor dan kocok kembali kurang lebih 2 menit
- campurkan bahan I dan II, dan adonan sudah siap dibentuk
-Oven selama kurang lebih 35 menit suhu 140'- 180' C

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-24T05:27:00.002+07:00

Tips Praktis Merawat Mesin Sepeda Motor

by eritristiyanto

Tips ini saya berikan bukan untuk meniadakan/menggantikan perawatan rutin yang sudah biasa anda lakukan terhadap motor anda. Akan tetapi kalau hal ini dilakukan sebenarnya perawatan rutin tersebut bisa di mundurkan/ jadwal ulang.

Tips ini telah saya praktekkan bertahun tahun khususnya ke mesin motor saya dan hasilnya memang memuaskan (dan ini juga mungkin dapat anda lakukan pada mesin mobil anda). Yang utama dan perlu diperhatikan dalam perawatan terhadap mesin motor anda ada 2 hal:

1. Bensin/ bahan bakar.
Saran saya JANGAN PERNAH BELI BENSIN OPLOSAN. Belilah bahan bakar untuk motor anda di SPBU resmi. Kalau memang emergency sekali maka itu tidak apa2 (asal jangan emergency terus2an ya ). Segera buang (di-drain) dan diganti begitu kita telah mendapatkan/ membeli bensin dari SPBU resmi. Bensin Oplosan biasanya sudah turun nilai oktannya karena telah dicampur dengan unsur lain (biasanya minyak tanah). Kalau nilai oktan sudah turun mengakibatkan pembakaran jadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak di kepala silinder dari mesin motor/ mobil anda. Apabila telah terbentuk kerak maka akan menyebabkan mesin anda menurun performanya. Kalau dipakai terus menerus biasanya mesin akan menggelitik dan bergetar. Ada baiknya anda membaca manual yang menyertai motor anda. Disitu biasanya diterangkan bahan bakar dengan nilai oktan berapa yang bagus/ optimal untuk mesin motor anda.

2. Oli.
Ini merupakan komponen terpenting ke-dua yang mesti diperhatikan. Fungsi oli itu kurang lebih adalah sebagai cleaning, cooling, cushioning, and lubrication. Disini saya tidak akan membahas fungsi2 itu secara detail. Rekomendasi dari pabrik untuk penggantian oli mesin adalah sekitar 2000 sampai dengan 2500 km (besaran bervariasi tergantung merk motor). Kalau berdasarkan pengalaman dan yang telah saya praktekkan, maka saya melaksanakan penggantian oli mesin setiap 1200 s.d. 1700 km. Walah… bukannya kalau kaya gitu jauh lebih boros? Weits ntar dulu…kenapa? Karena jakarta atau kota2 besar lainnya terkenal dengan kemacetannya. Tidak hanya mobil tapi motor pun bisa mengalaminya. Pada saat macet, mesin motor tetap berputar. Inilah alasan mengapa saya melakukan seperti tadi.

Apabila motor anda jarang digunakan, maka disarankan untuk mengganti oli per 3 bulan (istilahnya kena calendar time). Kenapa juga sih per 3 bulan? Karena kalau oli tersebut sudah di pergunakan untuk melumasi mesin, biasanya sedikit bersifat asam/ acid. Asam itu apabila terkena metal dan bereaksi dapat menyebabkan korosi. Ini juga dapat merusak mesin. Oleh karena itu ganti oli anda per 3 bulan apabila kilometernya tidak mencapai 1200 atau 1700. sebagai contoh nyata dengan perlakuan ini umur plat kopling basah (seperti motor bebek) dapat lebih dari 5 – 6 tahun (rata2 umurnya antara 3 sampai 4 tahun; harganya sekitar 300 – 500 ribu rupiah).

Trus oli apa sih yang sebaiknya di pakai? Kalau untuk yang ini sebaiknya anda bereferensi kepada manual dari pabrik. Jangan pernah di turunkan misalnya dari 20W 50 ke 10W 40 karena itu akan mempengaruhi tingkat keausan dari komponen mesin yang berputar dan bergesekan, walaupun katanya dapat memperingan tarikan (mesin jadi enteng).

Cara mengganti oli yang benar adalah sebagai berikut: Panaskan mesin motor anda kurang lebih selama 5 menit. Setelah itu drain/ buang oli lama anda. Untuk memastikan oli lama sudah keluar semuanya, lakukan cranking/ putar mesin anda dengan menggunakan foot starter beberapa kali. Boleh menggunakan electric starter tapi dibatasi. Setelah itu masukkan oli baru. Yang perlu di perhatikan disini adalah pada saat kita akan membuka oli baru ada baiknya kita menggoyang-goyang kaleng oli atau botol oli tersebut (olinya di kocok2 terlebih dahulu). Kenapa? Karena biasanya di dalam oli itu ada lapisan tipis yang sering disebut dengan “film”. film atau lapisan tipis itu berguna sebagai pelindung mesin pada saat bergesekan. Kalau kita beli oli biasanya film yang ada di dalam oli itu pada ngumpul di bawah. Secara kasat mata film atau lapisan tipis itu tidak kelihatan. Dengan di kocok2 tadi film tersebut akan tercampur kembali dengan baik (ini saya ambil dari arahan untuk penggantian oli di pesawat terbang). Setelah itu barulah oli tersebut dimasukkan ke dalam mesin. Sebelum di start, ada baiknya pergunakan starter kaki beberapa kali untuk mensirkulasikan oli baru ke bagian2 mesin anda. Barulah setelah itu nyalakan mesin anda selama beberapa menit.

Oh iya hampir kelupaan. Tutup oli itu sebaiknya di kencangkan hanya dengan tangan. Tidak perlu mempergunakan alat seperti tang (biasanya kalau anda bawa motor anda untuk service rutin, mekaniknya akan melakukan hal tersebut; maksudnya tutup oli dikencangkan dengan tang, coba deh perhatikan). Kenapa? Karena pengecekan kuantitas oli itu sebenarnya masuk dalam pre-start check (check yang harus anda lakukan sebelum mesin dihidupkan). Jangan pernah start mesin motor anda tanpa ada oli.

Ini yang menurut saya hal2 paling penting yang harus diperhatikan dari mesin motor anda. Intinya hanya 2 yaitu bahan bakar dan Oli.

Bagaimana dengan yang lainnya? Untuk memperpanjang atau meningkatkan reliability dari komponen2 motor yang lainnya seperti rantai dan lain2 akan di bahas pada tulisan berikutnya. Dan ini tentunya dapat anda lakukan dengan mudah.tis

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-24T05:16:00.000+07:00

Tips Harian Merawat Motor

Jumat, 23 Juli 2010 | 06:26 WITA

Berikut ini tips perawatan motor harian yang digunakan agar motor tetap bagus baik mesin maupun penampilannya:
1. Rajin mencuci motor untuk melindungi terjadinya karat yang tidak diinginkan
   2. Lumasi rantai roda dengan oli khusus rantai (chain lube) apabila terlihat sudah kering
   3. Ganti oli mesin setiap 2000 Km atau dua bulan sekali
   4. Jangan terlalu sering memparkir motor langsung di bawah sinar matahari karena menyebabkan body motor kendor dan mudah pecah
   5. Gunakan selalu spare parts yang asli
   6. Hemat dalam menggunakan aki
   7. Gunakan selalu bahan bakar yang non-timbal (asli premium).(cr8)

Tribun Timur
Lebih Interaktif, Lebih Akrab

Redaksi: 081.625.2233 (SMS), tribuntimurcom@yahoo.com, Makassar/39933559610' target='blank'>Facebook Tribun Timur Berita Online Makassar, twitter.com/tribuntimur

TIPS MERAWAT MOTOR

2010-08-24T05:04:00.002+07:00

Tips Ringan Merawat Motor

Senin, 31 May 2010 01:45 Didit

Dengan perawatan yang baik secara berkala, motor lama pun bisa tetap seperti baru. Inilah tips2 dalam merawat motor agar si roda dua ini tetap baik:

Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari. Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
Cek Baut Bodi Secara Berkala
Mungkin kita sering tidak menyadari kalau baut bodi suka gampang kendor. Untuk memastikannya, cek secara berkala, tiap selesai cuci motor misalnya.Ingat! Kalau mengencangkan bautnya jangan terlalu kenceng banget, nanti takutnya yang ada dudukan bautnya yang retak.

So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.